Por Jonatán Saúl
LONDRES (Reuters) – Dos buques portacontenedores chinos dieron marcha a espaldas luego de intentar salir del Sinvergüenza a través del Íntimo de Ormuz el viernes, según mostraron datos de seguimiento de buques, a pesar de las garantías de Irán de que los buques chinos podrían sobrevenir.
El cámara, COSCO de China, había dicho en un aviso a sus clientes del 25 de marzo que había reanudado las reservas de contenedores de carga normal para envíos desde Asia a los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Bahrein, Qatar, Kuwait e Irak.
El CSCL Océano Índico y el CSCL Océano Ártico, entreambos con bandera de Hong Kong, han estado atrapados en el Sinvergüenza desde que comenzó la enfrentamiento entre Estados Unidos e Israel con Irán el 28 de febrero.
Intentaron cruzar el férreo a las 03:50 GMT del viernes, pero luego dieron marcha a espaldas, según mostró el examen de la plataforma de datos Kpler.
Si proporcionadamente este fue el primer intento de cruce por parte de un importante reunión naviero desde el manifestación de la enfrentamiento, el incidente del viernes demostró que “no se podía avalar un paso seguro”, dijo la analista de Kpler, Rebecca Gerdes.
El miércoles, el Ministro de Asuntos Exteriores de Teherán, Abbas Araghchi, dijo en un tuit que Irán “permitió el paso a través del Íntimo de Ormuz a naciones amigas, entre ellas China, Rusia, India, Irak y Pakistán”.
Los dos buques transmitieron mensajes en sus sistemas de seguimiento de buques AIS indicando que tenían propietarios y tripulaciones chinos, según mostraron los datos de la plataforma LSEG el viernes.
La empresa matriz COSCO Shipping, con sede en Shanghai, no estuvo adecuado de inmediato para hacer comentarios.
Tres buques portacontenedores de diversas nacionalidades fueron rechazados del Íntimo de Ormuz tras las advertencias de la fuerza naval de la Policía Revolucionaria, informaron el viernes los medios estatales iraníes, sin proporcionar más detalles.
Irán ha atrevido ataques contra el transporte transatlántico del Sinvergüenza y ha amenazado con más, dejando varados a cientos de buques y a 20.000 marinos interiormente del Sinvergüenza. Las exportaciones de energía, incluido el petróleo crudo de Arabia Saudita y el gas natural licuado de Qatar, se han detenido de hecho.
GESTO DE BUENA VOLUNTAD
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el jueves que Irán estaba permitiendo que 10 petroleros transitaran por el Íntimo de Ormuz como un llamativo seña de buena voluntad en las negociaciones.
No ha habido detalles sobre estos petroleros o si alguno había atravesado el férreo desde el comentario de Trump.
Un puñado de otros buques han partido en los últimos días, incluidos petroleros con bandera india que transportan gas licuado de petróleo para cocinar.
Un petrolero tailandés pasó por el férreo tras la coordinación diplomática con Irán, dijeron el miércoles un funcionario tailandés y la empresa petrolera propietaria del buque.
El tráfico de la semana pasada consistió principalmente en petroleros iraníes que partieron y graneleros que llegaron a Irán con cargamentos de granos y otras materias primas, según datos de los especialistas marítimos Lloyd’s List Intelligence y examen de Reuters.
Irán ha concreto repetidamente que “algunos pueden sobrevenir”, pero afirmó que Teherán determinaría qué buques lo harían y añadió que aquellos vinculados a Estados Unidos, Israel o sus aliados serían bloqueados.
“Las partes agresoras, es asegurar, Estados Unidos y el régimen israelí, así como otros participantes en la atentado, no califican para un paso inocente o no hostil”, dijo Irán en una circular enviada el 24 de marzo a los países miembros de la agencia marítima de la ONU, la Ordenamiento Marítima Internacional.
Iniciar conversaciones de paz sería “propio para restablecer la navegación común” a través de Ormuz, dijo el ministro de Asuntos Exteriores chino, Wang Yi, durante una indicación con su homólogo paquistaní el viernes.
(Reporte de Jonathan Saul, reporte adicional de Aizhu Chen; editado por Jason Neely)
