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Rusia acusa a Ucrania de terrorismo en el Mar de Azov mientras Kiev abre un nuevo frente en la querella

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Rusia acusa a Ucrania de terrorismo en el Mar de Azov mientras Kiev abre un nuevo frente en la querella

14 jul (Reuters) – Rusia acusó el martes a Ucrania de terrorismo por sus crecientes ataques contra el transporte marino en el Mar de Azov, una ruta por la que pasa aproximadamente de una cuarta parte de sus exportaciones de cereales.

Los drones ucranianos atacaron 11 buques rusos en el Mar de Azov durante la confusión, dijo el comandante de las fuerzas de drones de Kiev.

En una afirmación en Telegram, Robert Brovdi dijo que los objetivos incluían cinco petroleros, cinco buques de carga sequía y un remolcador, lo que eleva el número total de buques atacados en los últimos nueve días a 116.

El referencia no especifica ningún ataque a los buques de cereales. Fuentes de la industria, que hablaron bajo condición de anonimato oportuno a lo delicado del asunto, dijeron a Reuters que varios barcos de granos fueron alcanzados el 13 y 14 de julio y se incendiaron.

“Están allí como objetivos delante un pelotón de fusilamiento. En un par de días, no quedará ni un solo barco inmaculado en el Mar de Azov, sólo algunos dañados”, dijo una de las fuentes a Reuters.

“Lo que está haciendo el régimen ucraniano va más allá incluso de la piratería. Los piratas, al menos, saquean y “se quedan con el saqueo”, dijo el Ministro de Asuntos Exteriores ruso, Sergei Lavrov.

“Pero aquí no les beneficia ni a ellos ni a nadie más: el objetivo es simplemente causar daño e intimidar. Es terrorismo, puro y simple”, dijo Lavrov.

Una fuente marcial ucraniana dijo a Reuters: “Las Fuerzas Armadas de Ucrania atacan sólo objetivos militares u objetivos que contribuyan a robustecer la capacidad de combate de Rusia.

“Los cargamentos civiles no están entre ellos. Al cuchichear de ataques a buques civiles, Rusia rastreo un pretexto para argumentar sus cínicos ataques a la infraestructura civil ucraniana.”

Rusia ha intensificado sus ataques a los puertos ucranianos del Mar Enojado desde finales del año pasado, y funcionarios ucranianos dicen que los puertos en la región de Odesa podrían ver estrecha su capacidad de exportación mensual de granos hasta en un tercio.

ENVÍO RESTRINGIDO A AZOV

El transporte marino en el Mar de Azov seguía restringido el martes, según fuentes de Reuters. Se encuentra en la desembocadura del río Don, que atraviesa la principal región productora de cereales del sur de Rusia, y por él pasan barcos costeros, en su mayoría más pequeños.

Una fuente dijo a Reuters el lunes que los buques comerciales no podían entrar ni salir del Mar de Azov a través del Apretado de Kerch o el canal Azov-Don que conecta el mar con el Río Don.

En los últimos meses, Ucrania ha llevado a promontorio una serie de ataques contra refinerías de petróleo, depósitos de combustible, puertos y otras infraestructuras energéticas rusas, que han creado escasez de combustible en toda Rusia y perturbado las exportaciones.

Ni el Tarea de Agricultura ni el Tarea de Transportes confirmaron que el tráfico en el Mar de Azov estuviera restringido.

Sin bloqueo, el Tarea de Agricultura reconoció el martes que las exportaciones pueden desviarse cerca de otras rutas.

LOS ENVÍOS PUEDEN SER REDIRIGIDOS

“Dada la importante capacidad de Rusia para transbordar carga agrícola en varias regiones, la provisión de suministro se redireccionará si es necesario”, dijo el ocupación en un comunicado.

Los exportadores de cereales dijeron que los cargamentos podrían ser “desviados a través de terminales de cereales en aguas profundas en el Mar Enojado o a través de puertos del Mar Báltico, aunque algunos de ellos han sido atacados por drones ucranianos”.

Hacerlo permitiría a Rusia cumplir con sus obligaciones de exportación, dijo el ocupación.

Rusia cumplirá plenamente sus compromisos de exportación de cereales con socios extranjeros a pesar de la situación en el Mar de Azov, afirmó la Unión de Exportadores y Productores de Cereales de Rusia.

Rusia ha comenzado a cosechar nuevas cosechas en las regiones del sur, pero el nuevo gramínea escasamente comienza a datar a los puertos.

“El principal objetivo del trabajo es minimizar el impacto de las dificultades logísticas temporales en la liquidación de la nueva cosecha por parte de los agricultores”, dijeron las autoridades locales de Rostov, una importante región productora de cereales.

(Reporte de Reuters; editado por Barbara Lewis, Louise Heavens y Jason Neely)