La Fuerza Aérea fingió un planeo de carga sobre Europa. Austria investigó y encontró dos aviones furtivos de contrabando.

Esto es lo que aprenderá cuando lea esta historia:

• En 2002, la Fuerza Aérea de Estados Unidos solicitó permiso para explosionar un avión cisterna KC-10 a través del espacio delicado austriaco.

• Los austriacos lo concedieron, pero pronto empezaron a sospechar de la petición.

• Una patrulla de combate enviada por la Fuerza Aérea de Austria para investigar reveló que dos cazas furtivos F-117 acompañaban al avión cisterna, con la esperanza de producirse desapercibidos.

¿Recuerda aquella vez que la Fuerza Aérea de EE. UU. fingió un planeo de carga de rutina para ocultar hardware clasificado? Si el Pentágono se saliera con la suya, usted no lo haría. Pero, por desgracia, hay una historia inusual que revela cómo un par de F-117 Nighthawk ultrasecretos fueron arrestados por una parada de tráfico internacional.

El 18 de octubre de 2002, la fuerza aérea austriaca, sospechando que poco estaba pasando con un sobrevuelo del gobierno estadounidense en su demarcación, envió un par de aviones de combate para investigar la actividad. Los Draken descubrieron que el único avión aceptado en ingenuidad volaba con dos aviones más no aprobados: cazas furtivos F-117A Nighthawk, según Airpower.atque se anuncia a sí misma como “la revista imaginario de aviación marcial de Austria”.

Las compañías aéreas y las fuerzas aéreas extranjeras sobrevuelan Austria, situada en el centro de Europa, hasta 800.000 veces al año. Quienes deseen sobrevolar el país montañoso deben presentar un plan de planeo, pero en militar, los sobrevuelos suelen estar aprobados.

Ese día en particular de 2002, la Fuerza Aérea de los EE. UU. solicitó permiso para que un planeo de transporte comercial DC-10 con origen en la Fuerza Aérea de Spangdahlem en Alemania sobrevolara Austria. Si aceptablemente los austriacos concedieron la aprobación, comenzaron a sospechar cuando el número de avión del “DC-10” en ingenuidad estaba asignado a un avión de reabastecimiento de combustible en planeo.

¿Aún más sospechoso? Sólo se registró una avión para el sobrevuelo, pero hubo varias matriculaciones de aeronaves. Según los informes, el registro del planeo asimismo se modificó dos veces con poca delantera.

La Fuerza Aérea Austriaca envió dos aviones de combate Draken de fabricación sueca para investigar. El planeo estadounidense, al notar la aparición de los cazas Draken, rápidamente se desvió de la trayectoria de planeo. No, no es ausencia sospechoso.

Los Draken alcanzaron al avión estadounidense más tardo y descubrieron que era un KC-10 Extender, la interpretación marcial del transporte DC-10.

Eso en sí no era gran cosa. Pero los dos cazas furtivos F-117A Nighthawk que salían de cada ala sí lo eran.

Como escribe Airpower.at, el sobrevuelo de los Nighthawks “ni fue solicitado ni habría sido aceptado”. Los Drakens tomaron fotografías de la formación voladora secreta estadounidense, una de las cuales puedes ver aquí.

Entonces, ¿por qué la Fuerza Aérea intentó atacar rápidamente a Austria?

En ese momento, el servicio estaba volando en misiones de combate sobre Afganistán, pero el corto efecto del F-117A mantuvo al avión fuera de la campaña aérea. Sin confiscación, en el otoño de 2002, el ejército estadounidense había comenzado a acumular fuerzas militares en la región del Ensenada Pérsico, lo que finalmente condujo a la invasión de Irak. Los dos cazas furtivos probablemente eran parte de esa preparación, y el deseo de llevarlos allí rápidamente, por la ruta más directa, probablemente llevó a la Fuerza Aérea a presentar el plan de planeo intencionalmente engañoso.

Si aceptablemente los F-117A participaron en la invasión de Irak cinco meses a posteriori, no hay forma de memorizar si los que intentaron colarse a través de Austria eran parte de la armada aérea que pulverizó el régimen de Saddam Hussein.

Asimismo te puede deleitar