Setenta y cuatro primaveras posteriormente de que un revoloteo de Pan Am se estrellara en el agua frente a Puerto Rico, matando a 52 personas y provocando reformas radicales, incluidas sesiones informativas sobre seguridad para los pasajeros antaño del revoloteo, un equipo de búsqueda de aviación encontró los restos en el fondo del océano.
La Air/Sea Heritage Foundation, en asociación con otros, incluido el software “Expedition Unknown” de Discovery Channel, encontró el mes pasado los restos del “Clipper Endeavour” de Pan Am en el fondo del Océano Atlántico frente a la costa finalidad de Puerto Rico, dijo Discovery en un comunicado el martes.
El descubrimiento, que involucró un dron submarino autónomo, pone fin a décadas de enigma sobre exactamente dónde se posó el avión Douglas DC-4 posteriormente de fracasar en el océano poco posteriormente de amputar de Puerto Rico el 11 de abril de 1952, con 64 pasajeros y cinco miembros de la tripulación a borde.
Aunque todos los pasajeros sobrevivieron al impacto original, sólo 17 personas fueron rescatadas, y el resto se perdería con el avión que se hundía rápidamente, un resultado que los investigadores atribuirían en parte a la error de información sobre seguridad y que estimularía cambios en la industria de la aviación.
“Estamos todos atónitos y eufóricos por este descubrimiento, pero asimismo nos sentimos honrados de memorar lo que sucedió en ese superficie hace tanto tiempo”, dijo en el comunicado Russ Matthews, presidente y cofundador de Air/Sea Heritage Foundation.
NBC informó por primera vez sobre el descubrimiento en el software “Today” el martes por la mañana.
El equipo de búsqueda, en el que asimismo participó la compañía Deep Sea Vision, utilizó un sonar de incorporación resolución para situar los restos en el fondo del océano a unos 2.000 pies bajo la superficie el 2 de junio, según el comunicado.
Por casualidad, un barco de investigación con uno de los sistemas de sonar más avanzados del mundo pasó por la estrecha zona de búsqueda del equipo y acordó detenerse durante 48 horas para ayudar con la búsqueda.
“Se hundió durante unas 30 horas y escaneó el fondo del mar en nuestra zona objetivo, volvió a la superficie y allí estaba”, dijo Josh Gates, presentador del software “Expedition Unknown” de Discovery Channel.
Una foto de archivo del Clipper Endeavour. – Cortesía de la Fundación Histórica Panamericana
La nave se dividió en dos secciones. Un estudio fotográfico de seguimiento identificó de guisa concluyente el avión, con imágenes que muestran claramente el icónico logotipo raudo de Pan American y el nombre del avión aún legibles, según el comunicado de Discovery.
Discovery Channel tiene la intención de cubrir el hallazgo en un episodio de “Expedition Unknown” a finales de este año. Discovery Channel, al igual que CNN, es propiedad de Warner Bros. Discovery.
No hay planes para recuperar los restos ni perturbarlos de ninguna guisa, dijo a CNN un portavoz de “Expedition Unknown”, señalando que el sitio es una tumba para quienes murieron en el siniestro.
La Air/Sea Heritage Foundation está trabajando ahora con el gobierno de Puerto Rico para ampliar las protecciones para el superficie del siniestro y aboga por un monumento en honor a los perdidos en el siniestro, según el comunicado.
Asimismo se ha contactado a las familias directamente afectadas por la tragedia y a los dos únicos supervivientes vivos del siniestro, según el comunicado.
Imagen en cerámica del desmoronamiento del Clipper Endeavor – Cortesía de AirSea Heritage Foundation y Deep Sea Vision
El siniestro provocó cambios en la aviación
El avión, que se dirigía a Nueva York, perdió entreambos motores del flanco derecho poco posteriormente del despegue, según la Fundación Histórica Pan Am, lo que obligó al piloto a realizar un violento aterrizaje en el agua minutos posteriormente.
El avión tenía balsas guindola y dispositivos de flotación personal para todos a borde, según la fundación Pan Am. Pero la confusión se produjo en parte porque no se dieron instrucciones de seguridad, había una barrera del idioma y no había un procedimiento de eyección coordinado, dijo Discovery en su comunicado. El avión se hundió en menos de tres minutos, dijo Discovery.
Aunque la Miembro Costera y la Fuerza Aérea de Estados Unidos entraron en influencia para excluir a 12 pasajeros y cinco miembros de la tripulación, dijo Discovery, las otras 52 personas a borde murieron.
Los dos supervivientes conocidos que siguen vivos hoy en día son una mujer, que ahora tiene 102 primaveras, que era enfermera de unos 20 primaveras y que desempeñó un papel fundamental en la tolerancia de la puerta del avión para dejar salir a los pasajeros, y un bebé, incompatible flotando en la superficie del agua, que fue reanimado por los rescatistas, según Gates. Los dos se sintieron muy emocionados y satisfechos cuando les dijeron que finalmente se habían incompatible los restos del desmoronamiento, le dijo Gates a Boris Sánchez de CNN.
En un noticia sobre el siniestro de 1952, la Sociedad de Aeronáutica Civil, predecesora de la presente Dependencia Federal de Aviación, propuso enmiendas a las regulaciones aéreas civiles “para certificar un maduro cargo de seguridad a los ocupantes de aviones que vuelan sobre rutas acuáticas”.
Las propuestas que se implementaron incluyeron sesiones informativas previas al revoloteo para los pasajeros sobre dónde encontrar y cómo usar chalecos guindola, balsas guindola y horizontes de emergencia.
“Acaecer hecho que la tripulación de cabina estableciera su posición autoritaria antaño de un revoloteo haría que tanto su tarea como su mensaje fueran más efectivos cuando más importaba”, dijo a CNN Doug Miller, de la Fundación Histórica Pan Am. “Los relatos de los testigos de la tragedia indicaron que los pasajeros se negaron a comprender la seriedad de su situación, a pesar de lo que escuchaban de la tripulación”.
“Cada vez que subes a un avión hoy, estás más seguro oportuno a lo que le sucedió al ‘Clipper Endeavor’ y a sus pasajeros hace tres cuartos de siglo”, dijo Gates en el comunicado de la compañía.
Alexandra Skores, Aaron Cooper y Amanda Musa de CNN contribuyeron a este noticia.
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