El próximo capítulo de los viajes aéreos sostenibles ha despegado y, en 10 primaveras, podría ser parte de su delirio diario.
La compañía de aviación austriaca CycloTech comenzó recientemente a realizar pruebas en revoloteo de su prototipo de avión eléctrico personal de despegue y aterrizaje tieso, o eVTOL. Apodado BlackBird, el revoloteo inaugural del demostrador, según la compañía, marca “un hito importante en nuestra representación de revolucionar la movilidad aérea”.
En un vídeo que documenta el revoloteo, el director de tecnología de CycloTech, Tahsin Kart, dijo que se necesitaron 11 meses para que el BlackBird pasara del concepto al primer revoloteo. Y aunque el primer “revoloteo” fue más acertadamente un despegue suspendido, todavía representa un paso delante para la tecnología de la compañía.
El prototipo BlackBird está propulsado por CycloRotors, rotores en forma de barril inspirados en las hélices marítimas. Estos rotores tienen palas diseñadas para cambiar de ángulo a medida que giran, lo que permite que la nave espacial se mueva rápidamente en cualquier dirección sin carencia de virar el cuerpo.
El prototipo BlackBird utiliza seis CycloRotors (cuatro montados horizontalmente y dos verticalmente) para simplificar el despegue y el aterrizaje tieso. Estos rotores incluso ayudan a que la nave espacial se detenga en el espacio mientras se mantiene estable, incluso en condiciones de revoloteo difíciles.
En su revoloteo inaugural, el BlackBird no estuvo tripulado y fue controlado remotamente por técnicos. El avión estaba pensado como un demostrador de tecnología, validando las capacidades del sistema de propulsión CycloRotor de CycloTech para su esquema más amplio, el CruiseUp.
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Como dijo Kart en el video, “Esta no es la carrera de meta, es la plataforma de extensión”.
El CruiseUp es un transporte tenue personal de dos asientos diseñado para viajes urbanos y suburbanos. Su objetivo es alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 95 millas por hora y un talento de aproximadamente 60 millas, lo que lo hace adecuado para la mayoría de los desplazamientos urbanos. Está previsto que el CruiseUp debute en el mercado en 2035 o más tarde.
Al igual que los vehículos eléctricos, los aviones eVTOL ofrecen un camino prometedor en torno a un transporte sostenible más práctico y efectivo. Los estudios sugieren que un eVTOL con tres pasajeros puede producir un 52% menos de contaminación de carbono que un automóvil que funciona con gasolina, incluso cuando sus baterías se cargan con fuentes de energía contaminantes. Si se carga con energía más limpia, los beneficios ambientales son aún mayores.
Tras el exitoso revoloteo de demostración, CycloTech dijo que ahora está acelerando su software de pruebas de revoloteo y refinando la tecnología para su uso en CruiseUp.
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Kart dijo de la empresa: “Impulsamos el progreso y redefinimos lo que es posible en revoloteo tieso”.
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