Cuando SpaceX mano el cohete más poderoso del mundo el jueves, será el primer revoloteo de prueba desde que el superhombre aeroespacial se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa en junio.
El revoloteo, que se lanzará desde las instalaciones Starbase de la compañía en el condado de Cameron, Texas, será el decimotercero del software Starship y el segundo revoloteo de la Lectura 3 de la nave espacial y el propulsor Super Heavy.
La ventana de emanación se abre a las 6:45 pm ET y la compañía tiene 90 minutos para sacar el cohete de la plataforma. Como ocurre con todos los lanzamientos, las preocupaciones climáticas o los problemas técnicos podrían retrasar o posponer la comisión.
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Mucho depende del éxito del software Starship de SpaceX. La NASA quiere utilizar una interpretación de módulo de aterrizaje peca de la nave espacial para colocar astronautas en la superficie peca y planea comenzar a probarla el próximo año durante la comisión Artemis III. Y SpaceX cuenta con Starship para construir rápidamente su red Starlink, desarrollar centros de datos en el espacio y, finalmente, soportar personas a Marte.
Y desde que la compañía salió a bolsa, cualquier problema potencial con la comisión no solo podría retrasar el avaricioso cronograma de la compañía para Starship, sino además afectar el precio de sus acciones.
Steve Nesius/Reuters – FOTO: El Booster 20 se encuentra en la plataforma de emanación en la plataforma 2 mientras continúan los preparativos para el decimotercer revoloteo de prueba de la nave espacial SpaceX Starship y el propulsor Super Heavy v3 en Starbase, Texas, el 15 de julio de 2026.
En un vídeo de la empresa sobre el progreso de Starship publicado ayer de la prueba de revoloteo 12, Charlie Cox, director de Starship Engineering, dijo que la última interpretación ha sido completamente rediseñada.
“Este cohete no se parece a nulo que nadie haya hecho ayer. La interpretación 3 es básicamente un diseño de hoja limpia de la nave. Básicamente, tomamos un montón de lecciones de la interpretación uno, de la interpretación dos, y dimos un paso a espaldas y dijimos cuáles eran las cosas que eran verdaderamente problemáticas, ya sea desde una perspectiva de rendimiento o desde una perspectiva de confiabilidad en los cohetes anteriores y luego las abordamos directamente con una variedad de nuevos diseños”, dijo Cox.
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Bill Riley, vicepresidente de Ingeniería de Naves Estelares de SpaceX, llamó a la Lectura 3 “el diseño fundamental” y explicó que le da a la compañía las “nuevas capacidades que necesitamos para realizar las misiones que tenemos por delante. Será la que lleve a los humanos de nuevo a la retrato. Serán los que pongan las primeras huellas de botas y luego la ciudad en Marte”.
La prueba de revoloteo 12 fue la primera vez que SpaceX voló las nuevas versiones del cohete y la nave espacial. Si proporcionadamente la empresa lo consideró una comisión exitosa, no fue perfecta. El propulsor Super Heavy no funcionó como se esperaba y sufrió problemas de propulsión durante su encendido de refuerzo, lo que provocó un válido amerizaje en el Ensenada y desencadenó una investigación de percance de la FAA. Desde entonces, la agencia cerró esa investigación y autorizó el emanación del jueves a posteriori de aceptar los hallazgos de una revisión dirigida por SpaceX. La compañía dice que implementó correcciones a posteriori de la prueba de revoloteo 12 para evitar los mismos problemas esta vez.
Gabriel V. Cárdenas/Reuters, ARCHIVO – FOTO: El edificio SpaceX y el cohete Starship se muestran ayer de la proposición pública auténtico (IPO) de SpaceX, en Starbase, Texas, el 11 de junio de 2026.
La nave espacial Starship además perdió uno de sus motores Raptor, pero aun así alcanzó su trayectoria suborbital planificada. Esto llevó a la rescisión de un intento de retornar a encender uno de los motores del transporte mientras estaba en el espacio, un paso esencial ayer de que Starship pueda alcanzar la trayectoria y desplegar satélites Starlink operativos. Durante este próximo revoloteo, la compañía intentará nuevamente encender el motor y desplegar 20 satélites Starlink funcionales de próxima engendramiento.
Al igual que la última comisión, la prueba de revoloteo 13 no intentará alcanzar la trayectoria, pero permanecerá suborbital mientras la nave espacial viaja desde su hogar en Texas sobre el Ensenada, pasando por el Caribe y luego cruzando el Atlántico hasta aterrizar en el Océano Índico. El propulsor aterrizará en el Ensenada.
