Imagen: Fórmula 1
El clima podría entretenerse un papel muy importante en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 de este fin de semana, con pronósticos que apuntan a una entrada probabilidad de abundancia y, lo que es más importante, tormentas eléctricas el día de la carrera.
Según AccuWeather, que muchos equipos siguen de cerca, hay un 88 por ciento de probabilidad de abundancia el domingo, pegado con un 53 por ciento de probabilidad de tormentas eléctricas. Es ese segundo número el que hace que los conocedores del paddock presten atención. En los Estados Unidos, el peligro de rayos puede impedir todo el evento.
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Las normas de seguridad locales exigen que se suspendan los principales eventos al ventarrón excarcelado si se acercan tormentas y existe un peligro verosímil de que caigan rayos. Para la Fórmula 1, eso introduce complicaciones más allá de la visibilidad o los niveles de agarre. Motorsport.com informa que si se detectan rayos cerca, el helicóptero médico, una parte esencial de los protocolos de seguridad de las carreras, no puede actuar. Al mismo tiempo, los espectadores se verían obligados a dejar el perímetro para agenciárselas refugio.
Imagen: Fórmula 1
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En términos prácticos, eso significa que incluso una tormenta relativamente ligera podría activar una bandera roja si hay rayos. Los coches serían llamados de nuevo al pit lane y la carrera se suspendería según el artículo 57 del Reglamento Deportivo de la FIA.
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Además hay un problema específico de las rondas de Estados Unidos: Miami, Austin y Las Vegas. En caso de una parada relacionada con una tormenta, los equipos pueden trasladar los coches al cochera y trabajar en ellos durante el período de bandera roja. Esto supone una desviación del procedimiento standard en la mayoría de las otras carreras, donde el trabajo es acotado y sólo se realiza en el pit lane.
Imagen: Fórmula 1
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Una vez que se solicita una suspensión, todos los autos deben regresar al pit lane y detenerse en el carril rápido ayer de ser empujados de regreso a sus garajes. Los equipos pueden realizar trabajos limitados según las directrices de la FIA, siempre que no retrasen el reinicio. Cuando las condiciones mejoren, el director de carrera emitirá una orden de reinicio al menos 18 minutos ayer de que se reanude la sesión, y luego los equipos ordenarán a los equipos que hagan culo con sus autos en consecuencia.
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En cuanto al resto del fin de semana, las condiciones parecen mucho más estables. Se retraso que la única sesión de habilidad del viernes y la clasificación Sprint se desarrollen en un clima seco y parcialmente soleado con temperaturas de aproximadamente de 29°C. El sábado debería seguir siendo similar, con máximas cercanas a los 31°C y sólo un 10 por ciento de posibilidades de abundancia durante la carrera Sprint y la clasificación.
El domingo, sin retención, se perfila de otra guisa. Los pronósticos prevén temperaturas de aproximadamente de 28°C, pero con un 88 por ciento de posibilidades de abundancia y la amenaza inminente de tormentas eléctricas.
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