Los contribuyentes de California pueden hallarse afectados por un tesina de desvío de aproximadamente mil millones de dólares como parte de la nueva construcción del tren de adhesión velocidad del estado destinada a evitar la interrupción de un monumento en honor al líder sindical caído en desgracia César Chávez.
A pesar de derribar y desalojar los monumentos a Chávez, los principales legisladores de California no respondieron de inmediato cuando se les preguntó si los contribuyentes de su estado deberían seguir siendo afectados por un tesina de desvío de aproximadamente mil millones de dólares destinado a evitar que el nuevo tren de adhesión velocidad del estado se acerque al monumento situado en las montañas. El desvío, según estimaciones para 2020 de la Autoridad de Trenes de Suscripción Velocidad de California, costaría a los contribuyentes cerca de mil millones de dólares si se tiene en cuenta la inflación.
Los líderes de California, las universidades y más allá comenzaron inmediatamente a despojar a los honores que habían otorgado al difunto líder sindical posteriormente de que se supiera que abusaba sexualmente y acicalaba a menores y adultos, incluida una pupila que tenía tan solo 13 primaveras en el momento del demasía y otra que quedó encinta dos veces posteriormente de sus encuentros.
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César Chávez, líder del sindicato United Farm Workers, hace un comentario en una conferencia de prensa en Sacramento.
(Imágenes falsas)
El sindicato fundado por Chávez, United Farm Workers, calificó las acusaciones de “profundamente impactantes” y decidió a principios de este año suprimir sus próximas celebraciones anuales en su honor. Por su parte, la Fundación César Chávez optó por hacer lo propio, calificando las acusaciones de “inquietantes” y señalando que estaban “profundamente conmocionados y entristecidos”.
La Fundación Chávez, según el San Francisco Chronicle, presionó con éxito para obtener el desvío de aproximadamente mil millones de dólares conocido como “Opción de Diseño Refinado del Monumento Doméstico César E. Chávez”, que movió la vía del tren de adhesión velocidad aproximadamente a tres cuartos de milla del final del monumento a Chávez. El monumento, que forma parte del Servicio de Parques Nacionales, tiene una extensión de 187 acres e incluye los lugares de entierro de Chávez y su esposa. Igualmente se dice que es el área donde Chávez fundó su movimiento artesano.
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El monumento ya se encuentra a lo dadivoso de un corredor de transporte secreto con una única vía que rodea el sitio y que transporta docenas de trenes de carga al día. Según el San Francisco Chronicle, el tren crea un ruido constante para quienes caminan por el área.
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El entonces presidente Barack Obama y la difunta esposa de César Chávez caminan desde la tumba de Chávez durante un reconvención por un rosaleda conmemorativo en el Monumento Doméstico Chávez el 8 de octubre de 2012, en Keene, California.
“He estado en el monumento”, dijo al San Francisco Chronicle Adriana Rizzo, miembro de Californians for Electric Carril. Señaló que “está amoldonado al costado de un corredor de carga”, lo que la llevó a preguntarse “por qué este tren más silencioso y menos contaminante tendría que ser invisible”.
“Estos son mil millones de dólares que no tenemos. Hay muchas otras cosas que necesitamos. Si hay una ruta mejor, siempre estaremos abiertos”, dijo el director de la acoplamiento de la Autoridad de Ferrocarriles de Suscripción Velocidad de California, Ernest Camacho, según el San Francisco Chronicle. Martha Escutia, otra directora de la acoplamiento, supuestamente dijo que “siempre está dispuesta a reabrir los compromisos actuales para asegurar que obtengamos los mejores ahorros para los contribuyentes”.
Las estimaciones para el tesina ferroviario de adhesión velocidad han estado por encima de los 200 mil millones de dólares, pero la autoridad ferroviaria ha cuestionado esas estimaciones, diciendo a CBS47 y KSEE24 que la estimación se acerca más a los 125 mil millones de dólares.
Una representación muestra un tren de adhesión velocidad cuando ingresa a una época durante una marcha de puertas abiertas informativa de la Autoridad de Ferrocarriles de Suscripción Velocidad de California en el Hilton DoubleTree en el centro de Fresno, California, el miércoles 1 de mayo de 2024.
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Fox News Digital contactó a los principales líderes de California, incluida la oficina del autoridad Gavin Newsom, para preguntarles si debería siquiera ocurrir un debate sobre si deshacerse de los planes de desvío, particularmente cuando muchos de ellos han tomado acciones para despojar de honores y monumentos conmemorativos al líder sindical caído en desgracia. Sin secuestro, nadie de ellos respondió a tiempo para su publicación.
La oficina de Newsom dirigió a Fox News Digital a la Autoridad de Ferrocarriles de Suscripción Velocidad de California, que dijo que el montón “continúa evaluando oportunidades para mejorar la eficiencia de la entrega”, incluso a través de “aportes de la comunidad”.
La comunicación además destacó la “reevaluación del diseño, efecto y secuenciación” en curso de la autoridad para construir de modo más inteligente, rápida y económica, que ya ha resultado en ahorros de decenas de millones.
Fuente del artículo llamativo: Líderes de California guardan silencio sobre el desvío del tren de adhesión velocidad por mil millones de dólares destinado a preservar el monumento al líder sindical caído en desgracia
