Por Parisa Hafezi y Jonathan Saul
DUBAI, 15 abr (Reuters) – Irán podría considerar permitir que los barcos naveguen independientemente a través del banda omaní del Apretado de Ormuz sin aventura de ataque como parte de las propuestas que ha ofrecido en las negociaciones con Estados Unidos, siempre que se vallado un acuerdo para evitar un nuevo conflicto, dijo una fuente informada por Teherán.
La lucha entre Estados Unidos e Israel con Irán ha resultado en la longevo interrupción del suministro mundial de petróleo y gas oportuno a la interrupción del tráfico por parte de Irán a través del íntimo, que maneja cerca de del 20% de los flujos mundiales de petróleo y gas natural licuado.
Cientos de petroleros y otros barcos y 20.000 marinos han quedado atrapados adentro del Cala desde que comenzó la lucha el 28 de febrero. El 8 de abril entró en vigor un detención el fuego de dos semanas y el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el miércoles que la lucha estaba cerca de terminar, pero el control sobre el Apretado de Ormuz sigue siendo una cuestión secreto en las negociaciones.
La fuente, que no quiso ser identificada oportuno a lo delicado del asunto, dijo que Irán podría estar dispuesto a permitir que los barcos utilicen el otro banda del íntimo en aguas de Omán sin ningún obstáculo por parte de Teherán.
La fuente no dijo si Irán igualmente aceptaría erradicar cualquier mina que haya colocado en esa extensión de agua o si todos los barcos -incluso aquellos vinculados a Israel- podrían acontecer independientemente.
Pero la fuente añadió que la propuesta dependía de si Washington estaba preparado para cumplir con las demandas de Teherán, una condición fundamental para cualquier posible avance en el Apretado de Ormuz.
La Casa Blanca no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. El Ocupación de Relaciones Exteriores de Irán no estuvo arreglado de inmediato para hacer comentarios.
Una fuente de seguridad occidental dijo que se estaba preparando la propuesta de permitir que los barcos pasaran sin obstáculos por aguas omaníes, aunque no estaba claro si había habido alguna respuesta de Washington todavía.
El íntimo, una franja de agua de sólo 34 kilómetros (21 millas) de satisfecho entre Irán y Omán, proporciona paso desde el Cala al Océano Índico y es una ruta principal para el suministro de energía desde Medio Oriente y otros acervo vitales, incluidos fertilizantes.
La propuesta sería el primer paso visible de Teherán para alejarse de ideas más combativas planteadas en las últimas semanas, que incluían cobrar a los barcos por el paso a través de la vía navegable internacional e imponer soberanía en el íntimo, lo que la industria naviera mundial considera pasos unilaterales sin precedentes que violan las convenciones marítimas.
Los países miembros de la agencia de la Estructura Marítima Internacional de la ONU que se reunieron en Londres esta semana rechazaron la idea de que Irán imponga un peaje a los barcos que utilizan el íntimo, lo que, según la OMI, “sentaría un precedente peligroso”.
La propuesta de Irán igualmente sería el primer paso cerca de la restauración del status quo sobre la navegación a través del íntimo, que ha estado vivo durante décadas a pesar de las incautaciones periódicas por parte de Irán de barcos que cruzan la vía fluvial.
El llamado esquema de separación del tráfico en dos sentidos, que fue recogido por la agencia naviera de la ONU en 1968 con el acuerdo de los países de la región, creó el flagrante sistema de rutas de barcos, que divide corredores de navegación a través de aguas iraníes y omaníes.
Estados Unidos impuso un aislamiento a los buques petroleros que salen de los puertos iraníes el lunes y el tráfico náutico en universal ha permanecido en silencio desde el 28 de febrero.
(Reporte de Parisa Hafezi en Dubai y Jonathan Saul en Londres, reporte adicional de Steve Holland en Washington; Editado por Nia Williams)