La mayoría de nosotros usamos una sola cacharros de automóvil para nacer un automóvil. Drake Anthony, más conocido en YouTube como Styropyro, miró esa modesta avidez y dijo: “Sostén mi plato de cobre”. ¿El resultado? Una tapia de 28.000 libras de 400 baterías de plomo-ácido conectadas entre sí capaces de alabar suficiente electricidad para hacer deplorar a los ingenieros adultos con sus anteojos de seguridad.
El tentativa de dos horas somete una gran variedad de objetos cotidianos a esta cantidad francamente irrazonable de corriente, pero el real éxito llega en la marca de 1:16:20. Es entonces cuando un resorte de suspensión de arma blanca, de esos que silenciosamente realizan un trabajo heroico sosteniendo la vértice de su automóvil todos los días, se conecta al conjunto de baterías. Brilla con un color naranja intenso y furioso antaño de chascar en llamas y desintegrarse lenta y dramáticamente.
En algún punto, un ingeniero de suspensión tuvo una sensación extraña y no sabía por qué.
Por qué sucedió
La razón por la que el manantial ofreció un espectáculo tan prócer mientras otros objetos se vaporizaron instantáneamente o ignoraron por completo la corriente se debe a su distancia. Esa distancia le permitió comportarse como una resistor, reduciendo la corriente de unos asombrosos 8.000 amperios a aproximadamente de 1.000 amperios mientras se derretía. Esa reacción más lenta es exactamente lo que produjo esas imágenes asombrosas. Una prisión además estuvo muy cerca de robarse la atención, brillando brevemente como si tuviera un cameo en una película de Ghost Rider, pero no pudo cerrar el trato.
¿En cuanto a por qué específicamente las baterías de plomo-ácido? Son capaces de apoyar una suscripción producción de corriente durante períodos prolongados, lo que los convierte en la utensilio adecuada para este tipo particular de imprudencia. Solo el interruptor y los conectores personalizados requirieron más de 1,000 libras de cobre solo para manejar la carga, y los campos magnéticos generados fueron lo suficientemente fuertes como para que todo el diseño del cable tuviera que diseñarse cuidadosamente para evitar que las cosas se volvieran aún más caóticas de lo que ya eran. Los entusiastas de los automóviles que han pasado tres fines de semana colocando un cable de subwoofer debajo de la esterilla ahora tienen una perspectiva de cómo se ve verdaderamente un “trabajo de cableado difícil”.
Todo esto es un recordatorio de que la electricidad, en cantidades verdaderamente monstruosas, humillará incluso las piezas de hardware más robustas de las que depende su automóvil. Si un resorte de arma blanca capaz de soportar miles de libras de peso de un transporte puede reducirse a un brillante charco de rectificación, el resto de nosotros probablemente hagamos admisiblemente en apoyar el recuento de baterías en un solo dígito.
El video de Anthony vale absolutamente las dos horas si las tienes. No es un video de automóvil de ninguna forma, pero es el tipo de tentativa que te hace apreciar tanto los extremos salvajes de la física como los ingenieros muy sensatos que se aseguraron de que ausencia de esto sucediera en tu camino de entrada. Probablemente.
