Por Nora Eckert
DETROIT, 3 abr (Reuters) – El popular sitio web de compras de automóviles Edmunds sometió un transporte chino a una serie de pruebas rigurosas por primera vez, y el editor en caudillo Alistair Weaver se llevó una trascendente impresión: los fabricantes de automóviles estadounidenses tienen buenos motivos para preocuparse.
Si admisiblemente los automóviles chinos están efectivamente prohibidos en Estados Unidos, Edmunds quería probar uno conveniente al creciente interés de los consumidores estadounidenses en vehículos asequibles y repletos de funciones. Consiguió un Geely Galaxy M9, un SUV híbrido de autonomía extendida a partir de unos 25.000 dólares en China, y sometió el transporte a toda su hilera de pruebas para calibrar la autonomía de conducción, la rapidez, el frenado y otras características de rendimiento.
Muchas de las características del M9 están “por delante de los vehículos que conducimos en los EE. UU.”, dijo Weaver luego de conducir el transporte por la pista de pruebas de Edmunds en Los Ángeles. “La tecnología es fantástica”.
Una indagación nuevo de Cox Automotive mostró que los consumidores estadounidenses están cada vez más abiertos a los vehículos de marcas chinas, que se mantienen fuera del mercado conveniente a las regulaciones, la examen de los legisladores y los aranceles de aproximadamente del 100%. Algunos consumidores incluso están ideando formas de hacer que los modelos chinos crucen la frontera desde México, donde prevalecen, o Canadá, donde es probable que su presencia crezca luego de que Canadá alivió las barreras comerciales.
Geely dijo que proporcionó el transporte a Edmunds para demostrar sus capacidades tecnológicas globales en motivo de dar un impulso para ingresar al mercado estadounidense. “Geely evalúa continuamente los mercados globales, pero nuestro coetáneo enfoque comercial para el Galaxy M9 sigue estando en China”, dijo un portavoz.
COMPETIDORES MÁS PRECIOS QUE IGUALAN
Edmunds tuvo comunicación a este transporte luego de conectarse con ejecutivos de Geely en la feria CES a principios de este año, dijo Weaver. Si admisiblemente los automóviles nuevos de marcas chinas no se pueden importar ni traicionar, Edmunds puede pedir prestado legalmente el transporte a Geely y conducirlo en las carreteras estadounidenses.
Su personal condujo el maniquí durante aproximadamente tres semanas en situaciones cotidianas, como ir al supermercado, por otra parte de realizar una evaluación de 227 puntos de su rendimiento y funcionalidad.
Descubrió que el SUV Galaxy M9 de tres filas rivaliza con vehículos que duplican su precio, como el Hyundai Palisade, el Kia Telluride o el Toyota Grand Highlander completamente equipados. Si admisiblemente el maniquí sin duda tendría un precio más suspensión si estuviera adecuado en los EE. UU., Edmunds dijo que seguiría siendo competitivo al doble de su precio auténtico coetáneo de 25.000 dólares en China.
El Galaxy M9 ofrece una pantalla de información y entretenimiento de 30 pulgadas, que según Edmunds alega tan admisiblemente como las de un Tesla. Encima de la tecnología central, el M9 ofrece detalles comunes en los vehículos chinos: un refrigerador incorporado, parlantes exteriores y una pantalla de entretenimiento abatible para la segunda fila.
El trascendencia estimado de 808 millas del híbrido enchufable supera las proyecciones de productos similares que llegarán pronto de compañías estadounidenses. Los híbridos de autonomía extendida como el M9 tienen baterías grandes que impulsan el transporte como un transporte eléctrico y pequeños motores de gasolina que actúan principalmente como generadores para cargar la hilera. Según las pruebas de Edmunds, el M9 puede delirar unas 100 millas solo con energía eléctrica antiguamente de que se necesite el padre.
Los fabricantes de automóviles chinos han ofrecido híbridos de autonomía extendida durante primaveras. Los principales fabricantes de automóviles, incluidos Ford y Stellantis, planean introducirlos en Estados Unidos como una alternativa a los vehículos eléctricos que se venden más lentamente.
El mercado automovilístico ultracompetitivo de China ha presionado a los fabricantes de automóviles a difundir modelos cada vez más completos a precios bajos, dijo Tu Le, fundador de la consultora Sino Coche Insights. Si esas opciones se mantienen fuera del mercado estadounidense, especialmente a medida que los precios suben, los compradores se sentirán frustrados, afirmó.
“Estamos viendo algunos de los productos más innovadores a los precios más bajos, y los consumidores de todo el mundo se están beneficiando”, afirmó Le. “Mantenerlos fuera al 100%, punto, eso es lo que va a aturdir a la multitud”.
(Reporte de Nora Eckert en Detroit; Editado por Brian Thevenot y David Gaffen)
