A medida que diplomáticos, escolares y ejecutivos de negocios regresan a la región, los datos de vuelos entrantes de agosto pintan un panorama de recuperación desigual. Abu Dhabi vuelve a estar completo: las llegadas a Zayed International se produjeron en 18 vuelos desde agosto pasado, según datos proporcionados a Semafor por Cirium. Dubai, que depende mucho más del turismo, no lo es: los vuelos entrantes a DXB disminuyeron un 17% y los asientos un 16% año tras año, mientras que los vuelos a Doha cayeron un 13%. Sólo Dubai representa más de las tres cuartas partes de los escaños perdidos en la región.
Los aeropuertos de Dubai pusieron cifras a los daños esta semana, informando que DXB manejó 31,5 millones de pasajeros en el primer semestre, un 31,3% menos en comparación con 2025. El aeropuerto había pronosticado cerca de 100 millones de pasajeros para 2026 antiguamente de que comenzara la aniquilamiento entre Estados Unidos e Irán. El presidente de Emirates, Tim Clark, dijo el mes pasado que la aerolínea estaba volando al 90% de su capacidad, pero Lufthansa, British Airways y Singapore Airlines han extendido las suspensiones de rutas en la región.
—Ed Clowes
