AUSTIN (KXAN) – El conductor del camión que participó en un desnivel en marzo de 2025 que mató a cinco personas en la Interestatal 35 en el meta de Austin no estaba bajo la influencia de drogas ni vino, pero es posible que haya dormido poco antaño del desnivel, según un nuevo referencia de la Agrupación Franquista de Seguridad en el Transporte (NTSB).
Un año luego del desnivel que mató a tres adultos, un caprichoso y un bebé, el nuevo referencia de la NTSB muestra detalles granulares de las acciones de Solomun Weldekeal Araya en los días anteriores, incluido el uso de su teléfono móvil, las oportunidades para reposar y un alucinación a un centro de atención de emergencia.
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El desnivel ocurrió a las 11:20 p.m. del 13 de marzo de 2025, en la I-35 entre Parmer Lane y Howard Lane e involucró a 17 vehículos. Encima de las cinco personas muertas, otras 11 resultaron heridas. La investigación original del desnivel estuvo a cargo del Sección de Policía de Austin.
La NTSB recopiló datos del teléfono celular y los sistemas electrónicos de Araya en su camioneta para crear una cronología de sus movimientos entre la medianoche del 10 de marzo y las 11:30 p.m. del 13 de marzo de 2025.
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Los equipos responden al desnivel de 17 vehículos en la I-35 en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los equipos responden al desnivel de 17 vehículos en la I-35 en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los equipos responden al desnivel de 17 vehículos en la I-35 en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los equipos responden al desnivel de 17 vehículos en la I-35 en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los equipos responden al desnivel de 17 vehículos en la I-35 en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los equipos responden al desnivel de 17 vehículos en la I-35 en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los equipos responden al desnivel de 17 vehículos en la I-35 en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los equipos responden al desnivel de 17 vehículos en la I-35 en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los socorristas continúan trabajando en la panorama de un desnivel mortal en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los socorristas continúan trabajando en la panorama de un desnivel mortal en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los socorristas continúan trabajando en la panorama de un desnivel mortal en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Los socorristas continúan trabajando en la panorama de un desnivel mortal en el meta de Austin (foto de KXAN)
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Grúas retiran los vehículos involucrados en el mortal desnivel de la I-35 (foto KXAN)
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Grúas retiran los vehículos involucrados en el mortal desnivel de la I-35 (foto KXAN)
La agencia dividió el tiempo de Araya en cuatro categorías: de servicio, fuera de servicio, otras actividades y oportunidad de reposar. El referencia incluía un expresivo que mostraba el tiempo dedicado a cada categoría, con una superposición que mostraba las horas en las que Araya probablemente usaba su teléfono celular.
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Según su observación, la NTSB dijo que Araya tuvo las siguientes oportunidades totales para reposar en los días previos al desnivel:
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10 de marzo: períodos de oportunidad de reposar de 4 horas
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11 de marzo: 7 horas y 15 minutos de períodos de oportunidad para reposar
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12 de marzo: 5 horas y 30 minutos de períodos de oportunidad para reposar
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13 de marzo: 4 horas y 45 minutos de períodos de oportunidad para reposar
La NTSB dijo que los “períodos de oportunidad de reposar” se refieren al tiempo transcurrido desde la última actividad conocida del conductor (incluido conducir o usar un teléfono móvil) hasta el futuro período de actividad.
Una imagen y una tabla en el referencia de la NTSB sobre un desnivel mortal en la Interestatal 35 en Austin el 13 de marzo de 2025 muestran los períodos en los que la agencia cree que el conductor estuvo despierto, conduciendo, usando su teléfono y posiblemente durmiendo. (Mensaje de la NTSB)
El referencia dice que el teléfono de Araya se “encendió” un minuto antaño del desnivel, pero no mostró actividad específica en el momento del desnivel.
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El referencia todavía dice que Araya visitó una clínica de atención de emergencia aproximadamente del mediodía del 13 de marzo para un “examen preventivo de enfermedades infecciosas”.
En un comunicado, el abogado de Araya, Bristol Myers, dijo, en parte, que “el referencia de la NTSB refuerza que se trató de un trágico desnivel, no de un delito”.
Myers agregó que, en el momento del desnivel, Araya tenía una deshonestidad de conducir CDL de Texas válida y el camión tenía el mantenimiento adecuado, Araya no tenía ningún problema de sanidad conocido y no se encontró que Araya estuviera bajo la influencia de drogas o vino en el momento del desnivel.
“No estaba borracho. No estaba drogado. Analizaron su crimen en todo lo que pudieron. Estaba limpia”, dijo Myers. “Examinaron su teléfono celular. En el momento del desnivel, no estaba atendiendo una señal, ni enviando mensajes de texto, ni usando las redes sociales”.
“Nadie en el referencia de la NTSB sugiere el tipo de ‘creación consciente de aventura’ requerida por la ley para demostrar imprudencia”, dijo Myers.
El referencia de la NTSB dijo que las pruebas de muestras de crimen obtenidas durante la investigación del desnivel por parte de la APD “no detectaron la presencia de vino u otras drogas”.
Solomun Weldekeal Araya enfrenta cinco cargos de homicidio involuntario y 17 cargos de atentado agravada, todos delitos graves. El referencia completo de la NTSB, que incluirá una “causa probable” del desnivel, aún no se ha publicado.
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