NUEVA YORK (AP) — La gobernadora de Nueva York Kathy Hochul suplicó a los sindicatos que representan a los trabajadores de Long Island Riel Road, el sistema ferroviario de cercanías más prócer de América del Ártico, que reanuden las negociaciones el domingo, diciendo que los trabajadores y cientos de miles de viajeros corren el peligro de perder si una huelga se prolonga.
“Esta es mi invitación oficial. No queríamos que te fueras. Te fuiste. Eres bienvenido a regresar. Te proporcionaré refrigerios, lo que quieras. Sólo regresa”, dijo Hochul en una conferencia de prensa mientras la huelga, la primera en tres décadas, entraba en su segundo día.
Hochul, que apareció con el director ejecutante de la Autoridad de Transporte Metropolitano que administra el ferrocarril más comúnmente conocido por los viajeros como “LIRR”, suplicó a los sindicatos que intentaran presentarse a un acuerdo antiguamente del alucinación del lunes por la mañana.
“Todos sabemos que el ferrocarril es el alma de Long Island. Sin él, la vida tal como la conocemos simplemente no es posible. La conclusión es que nadie apetito en una huelga. Todos salen perjudicados”, dijo.
Posteriormente de la conferencia de prensa, la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales y el Sindicato de Comunicaciones de Transporte dijeron en un comunicado que los trabajadores sindicalizados “no están pidiendo un trato peculiar; simplemente están luchando para mantenerse al día con el creciente costo de vida en la región de Nueva York luego de primaveras sin un aumento”.
El ferrocarril, que sirve a la ciudad de Nueva York y sus suburbios del este, cesó sus operaciones y se declaró en huelga poco luego de la medianoche del viernes, luego de que cinco sindicatos que representan aproximadamente la parte de su fuerza gremial abandonaran sus trabajos.
Los sindicatos y la Autoridad de Transporte Metropolitano, la agencia pública que administra el ferrocarril, han estado negociando durante meses un nuevo entendimiento, con conversaciones estancadas por la cuestión de los salarios de los trabajadores y las primas de atención médica. La dependencia del presidente Donald Trump intentó negociar un acuerdo, pero a los sindicatos se les permitió legalmente hacer huelga a partir de las 12:01 am del sábado.
Kevin Sexton, vicepresidente doméstico de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Ferrocarriles, ha dicho que no se han programado nuevas negociaciones.
“Estamos muy separados en este momento”, dijo Sexton el sábado. “Verdaderamente lamentamos estar en esta situación”.
El presidente de la MTA, Janno Lieber, dijo que la agencia “le dio al sindicato todo lo que dijeron que querían en términos de salario” y que para él era evidente que los sindicatos siempre tenían la intención de retirarse.
Primera huelga del LIRR desde 1994
La huelga, la primera del LIRR desde una huelga de dos días en 1994, promete causar dolores de comienzo a los fanáticos de los deportes que planean ver a los Yankees y los Mets pelear este fin de semana o ver los playoffs de los Knicks en el Madison Square Garden, que está emplazado directamente sobre el centro de Penn Station del ferrocarril en Manhattan.
El sábado por la tarde la temporada carecía de su habitual bullicio de fin de semana. Sólo se vio a unas pocas docenas de personas atravesando la vía principal, muchas de ellas arrastrando equipaje con ruedas de los trenes Amtrak que salen o llegan, que no se ven afectados por la huelga.
Los paneles de salida normalmente muestran los próximos trenes por destino, en ocupación de eso, enumeran trenes espantajo marcados como “Sin pasajeros”. Unos carteles colocados en las ventanillas de atención al cliente explicaban que el ferrocarril estaba cerrado a causa de una huelga.
El paso a las plataformas fue bloqueado con barricadas estilo portabicicletas y puertas enrollables mientras los agentes de policía de la MTA montaban centinelas, dirigiendo a la gentío en torno a un transporte alterno.
El obstrucción podría perturbar gravemente los desplazamientos entre semana
Si el paro continúa durante la semana gremial, las aproximadamente 250.000 personas que utilizan el sistema cada día no festivo se verán obligadas a apañarse otras rutas a la ciudad desde los suburbios de Long Island. Para muchos, eso probablemente signifique navegar por las carreteras notoriamente congestionadas de la región.
Hochul, un demócrata, culpó a la dependencia Trump por interrumpir la mediación e impulsar las negociaciones en torno a una huelga. Trump, un republicano, respondió en su plataforma Truth Social, diciendo que no tuvo carencia que ver con la huelga y que “ni siquiera había oreja conversar de ella hasta esta mañana”.
“No, Kathy, es tu tropiezo, y ahora, analizando los hechos, no deberías favor permitido que esto sucediera”, dijo Trump, renovando su respaldo al político de Long Island Bruce Blakeman, quien está desafiando la candidatura a la reelección de Hochul. “Si no puedes resolverlo, házmelo enterarse y te mostraré cómo hacerlo correctamente”.
La MTA ha dicho que planea un número menguado de autobuses lanzadera a las estaciones del medida de la ciudad de Nueva York. Hochul instó a las empresas y agencias que emplean trabajadores de Long Island a que les permitan trabajar desde casa siempre que sea posible.
“Es impracticable reemplazar completamente el servicio LIRR. Por eso, a partir del lunes, les pido a los viajeros regulares que pueden trabajar desde casa que lo hagan. Por merced, que lo hagan”, dijo.
La MTA ha dicho que las demandas iniciales de los sindicatos de aumentar los salarios habrían cubo ocupación a aumentos de tarifas y habrían afectado las negociaciones contractuales con otros trabajadores sindicalizados.
Los sindicatos, que representan a maquinistas de locomotoras, maquinistas, señalizadores y otros trabajadores ferroviarios, han dicho que se justificaban aumentos más sustanciales para ayudar a los trabajadores a mantenerse al día con la inflación y el aumento del costo de vida.