El Corvette C8 con motor central se acerca al final de la fila, y la marca confirma que el Grand Sport recientemente revelado será la última cambio importante del C8.
Presentado en 2019 como el primer Corvette con el motor detrás del conductor, el C8 supuso un cambio cuántico para el automóvil deportivo estadounidense. Su vida no ha estado exenta de obstáculos (retrasos en la producción vinculados a una huelga gremial y la pandemia total estropeó la vida temprana del automóvil), pero Chevrolet siguió delante y gradualmente fue completando la fila en los abriles posteriores.
Ahora que la traducción Grand Sport se une al Z06 y al ZR1, al equipo C8 no le queda mucho por hacer.
Según el ingeniero principal de Corvette, Josh Holder, la formación está efectivamente completa. Hablando en el podcast The Gas, Holder confirmó que si acertadamente Chevrolet continuará perfeccionando el automóvil, no se planean modelos principales adicionales.
“Nunca terminamos del todo; siempre estamos ajustando y mejorando”, afirmó. “Pero en lo que respecta a la tono de modelos, el Grand Sport completará la octava coexistentes del Corvette”.
Históricamente, los modelos Grand Sport han llegado tarde en el ciclo de vida de un Corvette, sirviendo como puente entre los modelos básicos con especificaciones más bajas y las variantes de decano rendimiento. El C7 Grand Sport debutó en 2017, solo un par de abriles antiguamente del iniciación del C8, mientras que la traducción C6 llegó en 2010, cuatro abriles antiguamente de que llegara el automóvil de próxima coexistentes.
El Corvette Grand Sport 2027 se ubica perfectamente entre el Stingray y el Z06, ofreciendo muchas de las mismas mejoras de rendimiento que el Z06, solo que sin el original V8 de manivela plana. El Grand Sport es movido por el motor LS6 V8 de 6.7 litros de próxima coexistentes de GM, que produce 535 caballos de fuerza y 520 lb-pie de torsión. Ese motor eventualmente debería arribar al maniquí pulvínulo Stingray una vez que el calendario cambie a 2027.
Opinión de AutoGuide:
Si acertadamente el C8 puede estar llegando a su capítulo final, Chevrolet obviamente no ha terminado con el Corvette. Holder insinuó que el ampliación de la próxima coexistentes ya está en marcha, aunque los detalles aún no se conocen. “Siempre estamos trabajando en el próximo Corvette”, dijo.
Fuentes familiarizadas con el asunto indican que la próxima coexistentes del Corvette C9 debutará antiguamente de finales de la división. Se retraso que Chevy muestre el Corvette de próxima coexistentes a finales de 2028 o 2029, con planes para que el automóvil comience a arribar a los concesionarios como maniquí 2030.
No está claro exactamente qué tiene Chevrolet reservado para el Corvette C9; el año pasado, la marca lanzó una serie de conceptos de Corvette destinados a insinuar la dirección futura que tomará el automóvil. A salvo de algunas señales de estilo obvias, la mayoría de los conceptos estaban decididamente electrificados, incluido el concepto C10, que era un automóvil de condensador pura.
Para ser justos, es poco probable que veamos a GM sospechar todo el boleto por convertir el Corvette en un transporte eléctrico. Entregado quién es el mercado objetivo y las dificultades que están teniendo los fabricantes de autos deportivos para mover productos totalmente eléctricos, es una buena envite que el Corvette C9 conserve el probado y cierto V8 de monolito pequeño de Militar Motors.
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