Max Verstappen consiguió su primera pole position y la de Red Bull en 2026 con una diligencia imperiosa en la clasificación del Gran Premio de Bahréin en Malasia, por delante de Lewis Hamilton de Ferrari.
Verstappen, cuya última pole y vencimiento fue en la final de temporada en Abu Dabi en 2026, fue 0,298 segundos más rápido que Hamilton a posteriori de encabezar las tres sesiones de clasificación.
Anuncio
Isack Hadjar, de Red Bull, fue el tercero más rápido, pero tiene una penalización de cinco puestos en la parrilla, lo que ascenderá al líder del campeonato, Kimi Antonelli, al tercer motivo.
El rival más cercano del italiano, su compañero de equipo George Russell, sólo pudo alcanzar el octavo mejor tiempo.
Charles Leclerc, de Ferrari, fue el botellín más rápido, por delante de los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Fernando Alonso, recién confirmado que permanecerá en la F1 al menos un año más en 2027, le dio a Aston Martin su mejor posición de clasificación del año con el puesto 12, detrás de Pierre Gasly de Alpine, Gabriel Bortoleto de Audi y Liam Lawson de Racing Bulls.
Anuncio
El segundo Aston Martin de Percance Stroll fue 14º, separado de Alonso por Carlos Sainz de Williams.
¿De dónde vienen Red Bull (y Ferrari)?
Red Bull introdujo una restablecimiento aerodinámica en la última carrera en Azerbaiyán este fin de semana, y ha demostrado ser un gran paso delante en la severo pista de Sepang, sede de esta carrera a posteriori de que se pospusiera a principios de año adecuado a la combate en Medio Oriente.
Verstappen ha tenido un año difícil, luchando por el ritmo y el consistencia durante gran parte del mismo, pero está en una buena jugada de resultados a posteriori de mejoras constantes en el coche.
“Increíble”, dijo. “Hemos intentado muchos grandes premios conseguir la pole, a veces un poco más cerca que otras. Pero finalmente conseguirla desde donde empezamos la temporada es proporcionado increíble”.
Anuncio
La posición de Hamilton en la primera fila revive saludos de su amarga batalla por el título en 2021, cuando el siete veces campeón estaba en Mercedes, y abre el apetito para el gran premio del domingo.
Hamilton dijo: “Hace mucho calor aquí. Eso lo ha convertido en un gran desafío para los autos, los neumáticos y los mecánicos en el estacionamiento”.
“Correcto a que los neumáticos patinan, es muy difícil encontrar un buen consistencia, hicimos un cambio y finalmente llegamos al punto perfecto”.
La importante restablecimiento de Merc los lleva a la ruina
Mercedes ha realizado su primera restablecimiento importante desde el Gran Premio de Canadá en junio, pero no ha poliedro el paso delante esperado.
Anuncio
Inusualmente, Antonelli entró en la clasificación con sólo cuatro juegos nuevos de neumáticos blandos en motivo de los cinco habituales y comprometió su software al tener su primera envés en la segunda sesión eliminada por ir más allá de los límites de la pista.
Eso significó que tuvo que usar otro placer de neumáticos en la sesión, lo que le dejó sólo uno para la tanda final.
Salió a medio de la sesión, a posteriori de que los demás hicieran sus primeras tandas, y acabó con un tiempo a 0,501 segundos de la pole, mucho más acullá de lo que Mercedes hubiera esperado.
Antonelli dijo: “Es una pena porque con un solo set, había mucha presión. Hice lo que pude, pero con otro set podríamos sobrevenir luchado por la primera fila. No la primera posición, porque Max fue demasiado rápido hoy”.
Anuncio
Pero le fue mejor que Russell, a quien le faltó ritmo en comparación con su compañero de equipo durante todo el día, y terminó a 0,240 segundos de Antonelli.
El sajón dijo: “Es el circuito más severo con los neumáticos, así que no sabemos exactamente por qué no teníamos el ritmo. Desde el viernes quedó claro que no estábamos al ritmo de los Red Bull y en realidad no hemos progresado. Los demás nos han atrapado y destacado [us]”.
Incluso fue un día difícil para McLaren, quienes fueron señalados por Russell como los potenciales favoritos de cara al fin de semana adecuado a las fuertes actuaciones recientes de su coche en pistas que comparten características con ésta.
Pero les faltó ritmo durante todo el fin de semana y Norris sólo pudo alcanzar una mejor envés de 0,627 segundos por detrás del líder.
Anuncio
Para Aston Martin, sin secuestro, esto fue la confirmación de que los cambios que han realizado en su coche en las últimas carreras han poliedro sus frutos.
Tuvieron problemas en Italia y Azerbaiyán porque su motor Honda sigue siendo el peor del corro, a pesar de dos mejoras recientes.
Pero en una pista donde la sensibilidad a la potencia es beocio, las mejoras realizadas en el chasis en términos de aerodinámica y peso desde el verano sumaron.
Una envés de Alonso que estuvo a 1.524 segundos del ritmo es, con diferencia, su mejor diligencia del año, y la sugerencia de que la fe del curtido en que podrían dar un paso delante significativo en 2027 tiene cierto fundamento.
Anuncio
“Definitivamente fue una de las mejores clasificaciones del año”, dijo Alonso. “1,5 segundos para arribar a la cima de la Q2, por lo que el beneficio es el más pequeño. Parece que este circuito es un poco mejor para nuestro paquete y veremos mañana si podemos rendir esto”.
10 mejores
1. Max Verstappen (Red Bull) – 1:35.130
2.Lewis Hamilton (Ferrari) +0,298
3. *Isack Hadjar (Red Bull) +0,428
4. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.501
5. Charles Leclerc (Ferrari) +0,536
6. Lando Norris (McLaren) +0,627
7. Óscar Piastri (McLaren) +0,632
8. George Russell (Mercedes) +0,741
9. Pierre Gasly (Montañoso) +2.080
10. Gabreil Bortoleto (Audi) +2.543
*Hadjar tiene una penalización de cinco puestos en la parrilla
Resultados completos de la clasificación
