BOSTON (AP) — Un avión de Delta Air Lines estaba a unos 90 metros (300 pies) de un avión de American Airlines durante un percance en el aeropuerto de Boston que obligó al avión de Delta a desgraciar un intento de aterrizaje el fin de semana, dijo el domingo un hábil en aviación.
La Delegación Federal de Aviación dijo que estaba investigando el incidente entre dos vuelos comerciales que ocurrió el sábado en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.
Todd Curtis, ex ingeniero de seguridad de Boeing, estimó la distancia entre los dos aviones utilizando Flightradar24, un sitio web que rastrea vuelos. Curtis ahora coproduce un podcast sobre cuestiones de seguridad aérea.
“Este es un incidente importante”, dijo Curtis, y agregó que fue particularmente preocupante porque involucró a dos tripulaciones de aerolíneas profesionales.
Dijo que los funcionarios federales de aviación han estado preocupados por este tipo de incursiones en las pistas desde hace un tiempo y examinarán la situación del sábado.
Los cuasi accidentes y las incursiones en las pistas de los aeropuertos estadounidenses serán el tema de una audiencia en el Capitolio el martes. El Subcomité de Comercio del Senado sobre Aviación, Espacio e Innovación buscará formas de vigorizar la seguridad en todo el sistema del espacio ligero doméstico.
El revoloteo de Delta procedente de Dallas tuvo que realizar una maniobra de ida y dorso, o aterrizaje abortado, para evitar que el avión estadounidense saliera de una pista de intersección, según la FAA y los registros de revoloteo.
La tripulación del revoloteo 2351 de Delta se coordinó con el control de tráfico ligero para realizar la maniobra de ida y dorso, dijo un portavoz de la aerolínea. El avión, que llevaba a costado 129 pasajeros y seis miembros de la tripulación, aterrizó de forma segura y desembarcó normalmente, según el portavoz.
Según la FAA, las vueltas al aerofagia son procedimientos seguros y rutinarios que se realizan a discreción del piloto o de los controladores de tráfico ligero.
