Por Dan Catchpole
9 jun (Reuters) – La Fuerza Aérea de Estados Unidos confía en que se ha antagónico una decisión a los problemas de larga data con un sistema esencia en el avión cisterna de reabastecimiento de combustible KC-46 de Boeing, dijo el martes el secretario de la Fuerza Aérea, Troy Meink, a un subcomité del Senado.
Boeing y la Fuerza Aérea han estado intentando durante varios abriles solucionar los problemas con el sistema de visión remota del avión cisterna, que es fundamental para el reabastecimiento de combustible en el ventarrón con el articulación del avión, un tubo rígido que se utiliza para transferir combustible.
“Creo que la buena comunicación es que creemos que hemos arreglado y probado el nuevo sistema de visión 2.0 y que deberíamos comenzar a implementarlo en la cuerda de producción en el 28”, dijo Meink durante la audiencia del subcomité de asignaciones de defensa del martes.
Esto supone cinco abriles más de lo previsto inicialmente.
La compañía ha entregado más de 100 de los 188 aviones cisterna encargados por el Ejército del Ventilación, que estudia la transacción de otros 75 para un total de 263.
Boeing ha perdido más de 7 mil millones de dólares en el resolución de precio fijo para el derivado del maniquí comercial 767, lo que la deja en apuros por sobrecostos.
Los funcionarios de la Fuerza Aérea han dicho que sólo pedirán más aviones cisterna si Boeing soluciona los problemas persistentes.
El fabricante de aviones estadounidense anunció el 4 de junio que había completado las pruebas de planeo iniciales de la aggiornamento del Sistema de Visión Remota 2.0.
Renovar los aviones existentes con el nuevo sistema llevará “siete abriles”, anunció la Fuerza Aérea en mayo.
El KC-46 además ha tenido problemas con su pluma y fugas en su sistema de combustible.
“Obviamente, este resolución existente ha sido un mal resolución durante la última plazo”, dijo a los inversores el director ejecutante de Boeing, Kelly Ortberg, en enero.
Boeing no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
(Reporte de Dan Catchpole en Seattle; Editado por Jamie Freed)
