Las imágenes y los sonidos de un Tesla Semi navegando por una carretera hicieron que un favorecido de X adulara el suave alucinación.
Tesla Shawn (@TeslaShawn) tuiteó El 19 de agosto en la plataforma anteriormente conocida como Twitter se informó que el gran camión salió de un depósito de Pepsi en Sacramento, California. La puerta del pasajero de la cabina estaba estampada con las palabras “Cero emisiones: este camión funciona con energía 100% renovable”.
Tesla promociona sus semirremolques como “el futuro del transporte por carretera”. Consumen menos de dos kilovatios-hora por milla de consumo de energía, tienen un calibre de hasta 500 millas y pueden producirse de cero a 60 millas por hora en 20 segundos.
En comparación con los remolques de tractor diésel, los Tesla pueden reservar a los propietarios 200.000 dólares en costos de combustible durante tres primaveras. Los camiones combinados, la mayoría de los cuales son semirremolques, además representan sólo el 1,1% del tráfico franquista, pero el 17,9% de la contaminación producida por vehículos del país.
Según la Unión de Científicos Preocupados, los camiones diésel, en particular, arrojan toxinas nocivas como óxidos de ázoe, ozono a nivel del suelo y partículas.
Los vehículos de 18 ruedas de Tesla tienen tres motores y pueden subir pendientes pronunciadas mucho más fácilmente que sus homólogos. Recuperan el 70% de su autonomía con una carga de 30 minutos y el mantenimiento además puede ser más sencillo y financiero que con los camiones diésel gracias al diagnosis remoto y las actualizaciones de software.
Las ventajas no están exentas de desventajas, pero las primeras parecen exceder a las segundas.
Y tenían al menos un favorecido de X soñando con carreteras más silenciosas en el futuro, cuando menos plataformas propulsadas por motores de combustión interna puedan atravesar las carreteras.
“No puedo esperar hasta que haya más de estos en el camino para reemplazar a los extremadamente ruidosos equivalentes ICE”, dijeron. respondió al puesto.
Tesla Shawn respondió: “Es un momento emocionante”.
El cartel además señaló que el semirremolque eléctrico les hizo querer renovar su osadía de conducir comercial Clase A, que permite a sus titulares trabajar remolques, camiones cisterna, plataformas y otros semirremolques grandes.
En junio, el Senado de Estados Unidos confirmó un veto del presidente Joe Biden para proteger la regulación para abastecer el melodía más honesto posteriormente de que la Cámara de Representantes votara para revocar una ley para acortar la contaminación por hollín y smog de los camiones pesados, una clasificación que incluye a los semirremolques.
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